随着经济和道路运输业的发展，跨区域贸易成为常态，货物毁损、灭失的情况经常会遇到，运输合同纠纷增多。 

    近日，孟州法院审理了一起运输合同纠纷。2022年7月，原告冷食公司的业务员与被告王某通过微信联系，约定王某承运公司生产的雪糕，自孟州运输至涡阳，运费1550元（到付），7月2日早上装车。王某驾驶其所有的4.2米宽体冷藏车进行运输，涡阳客户为马某。7月2日下午三时，王某微信联系公司业务员称已到目的地，要求先结算运费，后再与客户联系卸货，业务员回复卸完货就结算运费，双方僵持不下，7月2日未卸货。7月3日上午，业务员按王某要求转账支付运费3800元，王某称该3800元包含之前公司欠其的运费和二次运输的费用，公司否认欠王某运费。王某到达客户处卸货，客户检查货物情况，发现雪糕融化，拒绝接收货物，并将视频资料发给业务员。王某将货物存放在冷库中，给业务员发微信说储藏期为3天，3天过后默认公司不要货了，此期间的费用均由公司承担，庭审中公司明确表示因货物已失去价值，公司不再接收，由王某处置。 

    孟州法院审理后认为，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任，但是承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。本案中，原告冷食公司与被告王某通过微信方式达成货物运输协议，约定王某将原告的货物雪糕自孟州运输到涡阳县，并约定了运费1550元（到付），后原告将货物交付王某承运，货物交付之后，货物毁损、灭失的风险应由承运人即被告王某承担。王某将货物运输至涡阳后，原被告对约定的运费支付条件即“到付”产生争议，王某坚持先支付运费才能卸货，原告坚持先卸货才能支付运费，致使当天下午未能卸货，第二天上午原告支付被告王某运费后，王某到客户处卸货时，因雪糕融化，客户拒绝接收货物，对雪糕融化的原因双方各执一词。

    本院认为，原被告对于运费的支付条件约定不明确，产生争议后均未能及时妥善协商处理，对于迟延交货、雪糕融化的后果均存在过错，综合考虑本案实际情况，本院认为由被告王某承担冷库费用，对冷库中的货物自行处置，王某对原告的合理损失承担70%的责任，原告承担30%的责任为宜，判决被告王某给付原告冷食公司赔偿款23055.2元。后王某不服上诉至焦作中院，中院审理后驳回上诉，维持原判。 

    相关法律规定： 《中华人民共和国民法典》第八百零九条：运输合同是承运人将旅客或者货物从起运点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。 

    第八百三十二条：承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任，但是承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。 

    第八百三十三条：货物毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确的，依据本法第五百一十条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。